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財經中心/顏敏翔報導由於環保法規日漸嚴苛,因此許多車廠的性能車只好降低排氣量並改用渦輪,甚至還搭配輕油電(Mild Hybrid)動力,就是為了符合更加嚴格的碳排放標準,而日本車廠Subaru旗下經典性能房車WRX STI也確定在下一代大改款車型換上全新動力,近期外媒表示其性能輸出上看400匹馬力。▲Subaru WRX STI大改款預想圖。(圖/翻攝自motor1)現行WRX STI的動力是搭載被稱為一代名機的「EJ20」2.5升水平對臥四缸渦輪增壓引擎,在六芒星車迷眼中為相當經典的引擎,由於原廠已經傾盡全力調校優化,但仍不敵環保法規,所以原廠早已計畫讓這款自1989年就已經搭載於品牌車系的「EJ20」引擎下台一鞠躬。▲Subaru現行WRX STI搭載「EJ20」2.5升水平對臥四缸渦輪增壓引擎。(圖/翻攝自Subaru官網)新一代WRX STI在底盤方面會跟進其它家族車款,使用SGP模組化底盤打造,動力則是會換上代號FA24的2.4升水平對臥四缸渦輪引擎,原廠工程師將為這具引擎進行優化升級,包含加大氣門、重新設計活塞等,其動力輸出將上看400匹馬力、49.9公斤米扭力,另外品牌主打的全時四輪驅動系統同樣也會是標準配備。▲Subaru Viziv Performance Concept概念車。(圖/翻攝自motor1)外媒指出大改款WRX STI的外觀將會以原廠在2017年發表的Viziv Performance Concept概念車作為設計參考來源,至於手排車型仍舊會持續提供,新車預計會在2021年登場。▲Subaru Viziv Performance Concept概念車。(圖/翻攝自motor1)

速霸陸WRX STI大改款 性能上看400匹馬力

劉真搶救21天等裝「心室輔助器」 名醫曝光致命危機

娛樂中心/朱慕涵報導「國標舞女王」劉真近日因心臟主動脈瓣膜狹窄於台北榮總開刀,大发11选5app怎料手術過程中心臟突然停止,緊急裝葉克膜搶救,如今救治已進入第21天,傳出劉真已取下葉克膜,正在等待裝心室輔助器。但醫師蘇上豪透露,心室輔助器無法取代肺部的「氧合」功能,如果患者肺不好選擇這種方式續命仍然會有生命危險。▼▲劉真仍在加護病房。(圖/翻攝自臉書)振興醫院院長、心臟外科權威魏崢解釋,當人體的心臟沒能力把血打出時,就需要裝一種用電池驅動的馬達在身上協助心臟,一種循環輔助器。他舉例,假設人體1分鐘能打出4公升的血液,但人體只能打出2公升的血液,這時便不夠身體循環,人體也就沒辦法存活。這時就需要機器協助人體維持循環,這類儀器有很多種,像是:心室輔助器、機械式循環輔助器、葉克膜等。 魏崢說明,機械輔助循環的設備有3種:「葉克膜 、心室輔助器、人工心臟」,這三種都是用來延長存活時間等待心臟移植的設備,而人工心臟是最少被使用的一種,因此他指出,「許多報導有誤,劉真使用的應為心室輔助器」。根據《中國時報》報導,醫師蘇上豪表示,心室輔助器有一缺點是無法取代肺部的「氧合」功能,只有幫浦功能,如果患者本身的肺功能不好,使用心室輔助器續命仍舊會有生命危險。劉真入院搶救21天,目前病況仍舊未見明朗,令外界十分憂心。▼▲劉真傳出已取下葉克膜,正在等待裝心室輔助器。(圖/翻攝自臉書) 

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